提起快递行业，没人能绕开 “桐庐系”，更没人能忽略陈小英这个名字。这个从浙江桐庐走出来的女人，丈夫意外离世后扛住申通的烂摊子，把濒临散架的公司拉回正轨，却在巅峰时突然卖给马云套现 146 亿，转头扎进雨伞市场又赚了 200 亿。
别人一辈子搞成一件事就够厉害，她偏能在两个毫不相干的领域都玩得风生水起，这本事到底是天生的，还是练出来的？
时间倒回 1976 年，陈小英出生在桐庐一个普通工人家庭，上面有个大六岁的哥哥陈德军。
小时候父母忙，她基本是哥哥带大的，对陈德军又依赖又信任。可这种安稳日子没持续多久，她上中学时，父亲查出癌症晚期，家里的天一下就塌了。哥哥陈德军年纪不大，光靠干体力活根本撑不起家，陈小英咬咬牙辍学，跟着哥哥一起打工挣钱。谁能想到，这次辍学反而让她遇到了改变一生的人 ，聂腾飞。
聂腾飞和陈德军在同一家工厂上班，两人脾气相投成了朋友。陈小英刚出来打工啥也不懂，聂腾飞作为哥哥的朋友，总想着多帮衬她一把。一来二去，两个年轻人互生好感，没多久就结了婚。可婚后的日子更难了，要养双方老人，手里的钱永远不够用。夫妻俩一有空就往码头跑，帮人跑腿挣点外快，也就是在这段苦日子里，他们嗅到了商机。
上世纪九十年代，浙江外贸火得很，不少外贸公司的货船停在港口，却卡在了报关单上 ， 按规定 24 小时内得把报关单送到相关单位，自己送费时间，当时的快递又慢得要死，三天都到不了。
于是就有了 “替人跑单” 的活，花几十块钱雇人送，比货船多停一小时的成本便宜多了。陈小英和聂腾飞就是干这个的，可他们没像别人那样接一单跑一单，反而琢磨出了新玩法：把所有报关单收集起来，用车一起送，又快又能多赚钱。
1993 年，夫妻俩拉上陈德军和工友詹际盛，开了家专门跑区域 “跑腿” 的私人公司，这就是申通的前身 “盛彤公司”。刚开始业务单一，就送报关单，可怎么让企业愿意把单子交给他们？陈小英和聂腾飞定了个死规矩：主打信誉，丢一单赔到底。企业老板们一算账，丢报关单的损失可比省那点跑腿费大多了，于是盛彤的口碑慢慢做起来了。
后来公司要扩张，“盛彤” 这名字太土，就改成了 “申通”。他们招人优先找桐庐老乡，一来知根知底，老乡不会轻易搞小动作，二来也想帮家乡人找条出路。靠着这股子实在劲，加上四人分工明确 ， 陈小英拉客户、陈德军管后勤、詹际盛开上海分公司、聂腾飞跑两地业务，第一年就赚了两万，成了浙江最大的民营快递公司。
可好日子刚有点苗头，意外就来了。1998 年，聂腾飞去参加青年企业家会议，路上车祸当场去世，年仅 25 岁。
创始人没了，申通立马乱成一锅粥。先是负责上海业务的詹际盛出走，拉着弟弟开了天天快递；接着小叔子聂腾云带着一大帮骨干离开，创办韵达；后来管财务的张小娟和丈夫开了圆通，分公司的人又搞了中通。短短几年，申通的 “自己人” 全跑光了，原本的行业老大一下成了没人管的烂摊子。
就在所有人都觉得申通要完的时候，陈小英站了出来。她没哭没闹，先收缩业务，放弃没铺开的区域，稳住手里的加盟商，给足优惠条件；再盯着电商的苗头，紧紧抱住电商平台的大腿。2009 年淘宝第一次搞 “双十一”，销售额 5200 万，申通借着这波东风重新活了过来；到 2010 年 “双十一” 销售额涨到 9.36 亿，申通直接重回快递业头部位置。
可谁也没想到，2019 年陈小英突然宣布，把申通股份卖给马云，套现 146 亿彻底退出快递行业。当时不少人骂她傻，说她把丈夫一辈子的心血拱手让人。
可陈小英看得比谁都透：快递行业竞争越来越激烈，顺丰虎视眈眈，地方小快递层出不穷，电商平台还一个劲压价，从 4 元一单降到 2.7 元，再撑下去只会越来越难。与其耗着，不如趁高价出手，还能给行业整合留个机会 ,后来马云联合 “桐庐系” 搞菜鸟驿站，证明她的判断一点没错。
退出快递行业后，陈小英没闲着，反而在 2020 年带着速干雨伞专利杀进雨伞市场。这种雨伞不沾水、干得快，一上市就火了。更聪明的是，她没仗着专利漫天要价，反而定低价走薄利多销的路子，不仅赚了口碑，还悄悄攒下 200 亿财富，期间还不忘搞公益捐款。
有人说陈小英运气好，每次都踩在风口上。可运气哪能次次都光顾？从辍学打工到和丈夫创业，从扛住申通危机到果断卖公司，再到跨界做雨伞，她靠的从来不是运气，而是能在苦日子里找商机的眼光，能在乱局中稳心神的定力，还有不恋过往、敢闯敢放的狠劲。
现在再看，那些当初骂她傻的人，恐怕只剩羡慕的份了 ,毕竟不是谁都能在两个行业里，都活成别人望尘莫及的样子。
